Lisäksi matosta on joka kolmas harja haljennut, vaikka kuinka ajais puuterissa. Eniten ihmetyttää että samassa ajossa ennen tuota sokostia ollut polariksen oma matto ei juuri tiennyt mitään ja tämä on vaihtokunnossa yhen talven jälkeen :
Hyvin usein olen kuullut selityksen: Osuin vain kerran kiveen. Onko käynyt mielessä, montako kertaa se sama kivi raapaisee mattoa, jos matto pyörii kaasupeukalon tahtiin ja on oikein huono säkä? Siis sinä aikana kun kelkka ylittää sen kiven. Olkoon nyt vaikka viikon kysymys.
Tää nyt sopis oikeastaan vaikka tänne... Mutta otetaan kaksi samanlaista kelkkaa 35mm matoilla, matot tosin alkuperäistavaraa vaikkakin camon tekemiä, muutaman sadan kilometrin takuudella ajettu saman verran (reilut 6000km) ja about 85% ajosta samoja latuja pitkin. Toisessa viistetty joskus uudehkona laitimmaisten lappujen laidat noin 45 asteen kulmaan parempaa mutkakäytöstä hakiessa. Noh, ajossa noilla viistämisillä ei juuri mitään vaikutusta, mutta viistetty matto alkaa nyt osoittaa antautumisen merkkejä ja reunimmaiset harjat alkaa halkeilla, muutama on jo hävinnyt matkalle. Vakiomatosta ei puutu harjan harjaa ei yhtään halkeillutta lappua ei sitten mitään valittamista ja tod näk. kestää vielä usemman kauden ajelut...
omassa kelkassa camon Challenger 51mm harjanen niin kovalla uralla ajo ei ainakkaaan omaan mattoon ole tehny mitään, mutta kun tela maisto kalliota niin 12 lappua särky peräkkäin keski harjasta. reuna lapuista lähtee helposti palsia kun ajaa joen törmiä.en tiä sitten paljon matto on pyöriny allla mutta ite oon ajanu sillä 1200km ja kun ostin kelkan niin matto oli silloin täysin virheetön ;D
Näyttää vähän siltä, että telatunneliin kertyneet jäät on laittanu maton pikkasen koville... Reunalaput ottanu kyllä lahjakkaasti itteensä ;D
Mietin vaan, että ei oo tainnu Camoplast tehä mitään eri värisiä mattoja? Ois hieno semmonen pinkki matto.
En tiiä onko Camoplast tehny, mutta muistan nähneeni joissaki jenkkikuvissa semmosen punertavan maton. On kai niitä ku erin värisiä rossipyörän renkaitaki on...
Tuolla lailla on alkanut 38mm sokosti mallin telasta laput lähteen. Mitäs mieltä ootte, onko tela maanantai kappale vai pitäskö kaasukahvaa hieman löysäillä?? Vaihdoin jammuun samanlaisen nyt viikolla. ei hyvältä näytä nuo sinun kuvat :-\ Missä kelkassa sulla tuomatto on? edellinen croscountry 345 luovutti räpylät eikä eään tohtinu sillä ajella.
Kyllä se on tehnyt -90 luvulla, pinkkiä, keltaista, lilaa , vihreää, mutta minimaalisen kysynnän takia totesivat ettei enää koskaan. mekin toimme Suomeen lilana 10-20 ja niitä myytiin 2-3 vuotta. teo
Dodiin ensimmäinen lappu lähteny käpälämäkeen ja kilometrit on 1053km, jos vielä lähtee niin pitää alkaa ottaan niitä kuvia ja laittaa Teolle säpöä ja teo saa laittaa sitten Camolle viestiä.
5000 on mittarissa ja oikealta puolelta muutama lappu on alkanut irvistää. Ei ainakaan teho niitä riko 8)
veikkaan että näin 2000luvulla ois enemmän kysintää kun kattelee näitä nykyisiä kelkka projekteja. suurin osa rakentaa oman näkösen kelkan ja monella on se idea että toista samallaista ei tuu vastaan ja eri värinen mattohan olisi piste iin päälle ;D oliko minkä hintasia noi värilliset matot sillon kun niitä oli?
Vaihdoin jammuun samanlaisen nyt viikolla. ei hyvältä näytä nuo sinun kuvat :-\ Missä kelkassa sulla tuomatto on? edellinen croscountry 345 luovutti räpylät eikä eään tohtinu sillä ajella. 550 trail RMK on telan tuohon kuntoon saattanut
Tuli mieleen kun olen seurannu tätä keskustelua, että mitä porukka oletattaa paljonko maton pitäis kestää?? Ikuisia ne ei kuitenkaan ole ja riippuu niin paljon käytöstä.
