Miksi typpeä iskareihin ja muuta keskustelua iskarin rakenteesta ja toiminnasta

Re: Miksi typpeä iskareihin

Foxille muistaakseni, en ota vastuuta, suositus tuo 14 bar, meillä "huoltomies" käyttää 16 bar niissäkin ja on sanonut että ei ole oikeasti merkitystä tuolla 14 vs 16 bar yleensä, ehkä joskus.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Jep.. No johan tuon liian halvalla olisikin saanut, jos vielä sopiva olisi ollut.

edit:
Niin, kyllähän tuo Foxin suositus (hieman vaimentimista riippuen) on tuo 14 bar tuon täyttölaitteen ohjekirjankin mukaan. Arvelin vaan, kun tuo käytäntö ja teoria ei aina kohtaa, mutta huomenna tiedän jo paljon enemmän asiasta.

edit2:
Pitää nyt tosin vielä testata tuolla mittarilla antaako se ulos enenpää kuin 10 baria, joka on mainittu kilvessä.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Minä oon täytelly iskareita pullopaineella ilman säädintä, vaatii tarkkaa kättä mutta onnistuu jos on hyvä venttiili, en tietenkään suosittele kenellekään koska jos vähän kämmää niin 200 bar paineelle iskarin kuori on aika kevyttä tavaraa ja parinkymmenen barin mittarikin taitaa mennä palasiksi. Helpoiten onnistuu niin että ensin päästetään n.20 bar iskariin ja siitä lasketaan paine sopivaksi.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Totanoinniin, minkälainen tämä välimännän säätötyökalu/mitta oikein on? Tuossa oli yks versio semmonen digimauseri johon oli tinattu poikkituki ja työntötikulla mitataan oikea syvyys? Siis silläkö voi mitata? Mulla ois kyllä yks mittari migille argoni/suojakaasu pulloon mutta onko siitä mitään hyötyä? Muita mittareita ja jotain säätimiä pitäs löytyä ko kaivaa tuolta kaverin kasasta. Täyttölaite varmaan kannattaa ostaa valmiina vai kehittääkö rengaspaine mittarista ja siitä jalkapallopumpun neulasta? Mutta hei tehkää paketti ja myykää tuolla myyntipalstalla sitten hyvään hintaan valmista pakettia, kaasupullon ja iskarit joutuu ite hommaamaan! Hä? Eikö kiinnostanu...

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Itseasiassa kiinnostaa,minullakin on pullo ja mittarit käytettävissä mutta se täyttöventtiilijuttu uupuu.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Ite olen käyttänyt Roitemassa iskarit kaasun täytöllä. Siellä niillä näyttää olevan myös tuo 14 -15 baria paine (Fox ja WP). Öhlärissä taisi muuten olla vähän enempi, mutten enää muista tarkasti.

Heh, vaimon veli osti tuossa vuosi sitte kelkan ja siinä oli tehty "tieteellisiä kokeita" ja pistetty paine ilmaa suksien iskareihin. Olihan muuten pojat villi ajaa se vehe. Keula tuli silmille joka ainoasta pikku patista (yli 5cm korkeasta) vaikka vekotin oli fööni, eli vauhtia ei huimasti ollu ;D

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Mutt eikö Bearcat - 97 me ollakki näitä ekologisesti ajattelevia kun pumpulla pannaan ilmaa etuiskareihin. ;D ;D ;D

Emmä saastuta ilimaa ;D ;D ;D

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Tuosta löytyy pari erilaista. Tuo mauseriversio ei voi olla toimimatta, saattaa löytyä kohta iteltä kanssa!  Tuo mittari suojakaasulle on luultavasti virtauksensäätimellä, joten ei apua jos ei kehittele omia systeemejä.

Tuo paineen määrä tuntuu olevan aikalailla asentajakohtainen, mitä nyt tässä palstalla on tullut esiin ja mitä ammattimiehet sanoo. Eli testihommiksi menee, niin tietää mikä vaikutus sillä on.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Kyllä näin on ;D

Olikos sulla Floatit? Jos oli, joko myit ne? ... Tuli vain mieleen

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Kysy Beari missä sillon verkot pyynnissä. ;D

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Mahtaa ne verkot olla jossain muualla ku mihin ne on jätetty. Kannattaa ettiä tuulen puolelta rannalta. Ainaki jos verkon painoina on kertapa floatit (float=kellua).   ;D Sorry off topizi

Ja vähän asiaakin: syvyystyöntömitta on varmaan ihan hyvä kampe välimännän korkeuden mittaukseen, jos ei tavallinen työntömitta kelpaa. Niitä saa esim. www.teraskonttori.fi

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Hoplaa!

Taisi olla ihan korkea aika tehdä huolto, noin niinkun öljyistä päätellen:



Kuka tietää mitä helv. kokoja noissa Foxin kuusiokoloruuveissa käytetään? Yhteen meikäläisittäin tuttuun kokoon törmäsin kolmesta..

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Kokeilitko tuuma kokoja?

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Sehän tässä kummastuttaa, kun yksi noista on millikokoinen (tai täsmälleen saman kokoinen tuumakoko), yhteen löysin sopivan avaimen ja sen viimeisen koko on jotain 2-2,5mm:n väliltä.

Mulla on tuossa sellanen loota, jossa muutama kymmenen avainta keräiltynä erinäisistä paikoista ja tähän asti kaikkiin ruuveihin sopivan löytänyt. Nyt viilasin yhdestä sopivan ja aukesihan tuo silläkin, mutta parempi vissiin marssia työkalukauppaan ruuvin kanssa ja hankkia tyköistuva.

PS. Tuon Harrisin mittarin, joka mulla on saa antamaan enemmän ulos kuin tuon 10bar. Suhteellisen edullinen hankkia, jotenka suosittelen jos jotakuta kiinnostaa hankkia itselleen laitteet ja 14-15 ja alle baria riittää.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Onko se myös mitoitettu kestämään yli tuon 10 bar vai mennännkö jo turvamarginaalilla?

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Kaupallinen kikkahan tuo 10 barin rajoitus tuossa ko. mittarissa on.. Nääs korkeapainemittari maksaa 200e-->

edit. No sanoudun kuitenkin irti vastuusta, jos joku näillä minun vinkeillä teloo itsensä.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Olehan sitten varovainen. Tuo AGA:n tsydeemi mikä minulla on käytössä maksoi markka-aikana rapiat 3000 FIM.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

Noniin, elämän ensimmäinen iskari huollettu

Vaihtelin yksintein kaikki o-renkaat ja männänrenkaat, joista jälkimmäisten kuluminen oli selvästi havaittavissa kun vertasi uusiin. Jostain kumman syystä tuossa Tech-Synin pussista jäi yksi ylimääräinen o-rengas, joka olisi voinut käydä välimäntään, mutta oli hitusen ohuempi ???

Sen verran tuossakin näemmä noita niksejä on että seuraava hoitunee jo vikkelämmin.

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

mitä kaasua käytetään puikko hitsauksessa ???

 

Re: Miksi typpeä iskareihin

WTF ??? ??? ???