No nyt kun tuli lunta tuo 5cm:ä(Keski-Suomeen) pääsi vähän testaa noita lämpöjä ja aika hyvältä näytti testiä 21 km:ä.Kone 600HO -03;sessa Revissä, mittari Pakotemp2, anturit 10cm männistä(pakosarjan alapuolella,tilaa enemmän) , paikallaan SuperLiten alumiinipönttö, kanavia on vähän siistitty ja kohdistettu. Tuonne 5500:aan lämmöt alle 600 celsiusta ja 6000-8400 oli lämmöt 600, missään vaiheessa ei mennyt yli kuudensadan, pakkasta vain 5 astetta ja paikka järvenjää. Kone on vielä sisäänajossa joten ei vielä hirveää huudattamista. Fööni Yamahassa samanlaisella mittarilla, kun konetta oli vähän kiristetty ja Haucikn putkella lämmöt kovassa ajossa(kierrokset 7000-7800) 670-700 celsiusta eikä mitään ongelmia. Ei varmaan uskalla tuolla Rotaxilla mennä nuin koviin lämpöihin.
Äskön kävin vuoden ensiajot ajelemassa.Kelkka on polaris xc700 -99 . Anturi sijaitsee n.20cm männän reunasta ja mittari on perus analoginen. hiemankin enemmän antaa runtua niin lämmöt hyppää heti 700asteeseen, ja menisi varmasti ylikin jos jatkaa lämän antamista. normaliajossa pysyy siinä 600-640astetta. Taitaa olla edessä suuttimien suurennusta..?
joo putki on ja forcet.. kaasarin säädöt on muuten vakiot mutta neula pykälän ylempänä. Tarkoitus olisi nyt isompi putki/neula hommata ja kokeilla jotta saisi keskialueen kuntoon. Sekä pykälää isommat suuttimet laitan. Ihan varmuuden vuoksi. Mitkäs sulla on kaasarin säädöt?
Suuttimet on vakiot 185 ja 190. Tyhjäyntisuuttimet vakiot 38. Neulat oli toiseks alimmaisessa, laitoin nyt keskimmäiseen, saa nähdä vaikuttaako yhtään.
Kumma juttu että noinkin korkeat lämmöt vaikka on vakio pääsuuttimet ja neulaakin vielä nostettu... Vakio set upilla ne lämmöt pyörii juuri siinä 600 paikkeilla,eli 185/190 ja neula keskellä. Neulaa pykälällä laskettuna ja 195/200 suuttimilla alkaa -15 asteen jälkeen nosteleen lämpöjä n.700 asteeseen kaasupohjassa. Anturit on n.120mm männästä.
Ihan vakiot säädöt siellä on. 600 km takana tälle talvelle, hyvin on pelannut ainaki vielä, paitsi että alhaalta tuntus olevan aika rikkaalla. Ei kait se noilla leivo, ellei tasakaasulla jurruuta menemään.. Hieman Offia: mites on tuntunut vforcet ajossa? Meneeko heittämällä vakiokurkkuihin vai tartteeko modausta. Tarkotus olis laittaa tohon vielä kaveriks noi Vforcet ja sitte se SLP:n air intake kit. Sitten tartteekin jo jämympää settiä kaasareihin...
miten sitten kun noista on kuitenkin valmistajillla on joku sairas fetissi antaa toi männäsulamispistelämpötila silleen että etäisyys on jotain ihan muuta ku 10cm... pitäsköhän tästä virittää jenkkeihin joku hieno standardi ettei täällä mentäs sekasin... jos alkas vaikka pioneeriksi ja mittais tosiaan vaikka väliltä 4"-9" 1":n välein lämpötila erot... tokihan tämmöstä tietoa ei levitetä... ellei siitä joku maksa???
Mikäs korkeaa lämpöä sitten aiheuttaa? itsellä vielä anturi n. 20cm päässä männästä...niin ja prikka oli neulan toiseksi ylimmässä kolossa, nyt laitoin sen keskimmäiseen. mutta ei kai tuolla ole merkitystä kaasupohjassa?
Ahaa..... Tuo selvensikin asiaa miksi nosteli lämpöjä. Kyllä tuo neulan liikuttelu vaikuttaa myös kaasupohjassa asentoon. Lukasin tuon yhden viestin väärin.
Nonnii nyt on päästy tul äMmälläkin vähän ajeleen ja kattelee lämpöjä. Suurin piirtein noin 1200F paikkeilla näyttää olevan tasakaasu ajossa(n. 7000rpm). Täyskaasulla putoo sitten alemmaksi. Niin ja siis konehan on 600cc leitauni. Positiivistä viel et et tuntuu pelaavan hyvin tuolla SLPn vaimentimellakin. Tää ei näköjään kuulu niihin useisiin mitkä ei toimi niillä. Viellä kun tulis joskus se SLPn intake kit niin näkis et paljoko vaikuttaa lämpöihin ja ettei vain mene liika laihalle.
Doodiin. Nuista 600 ho rossin lämmöistä oli joskus puhetta. Elikkä 1000F ku pitää maximina niin selviää yhdellä mäntien vaihdolla talvessa.
kelläää käsitystä että minkälaiset on pakolämmöt -01 racingis.. Jos väsäisin koulus sitten mittarin siihen
Joo,o. Nämä pakolämpöhommat on kyllä sen verran kimurantteja jos konetta on edes jotenkin muutettu että huh huh.
Jep, ja millä mitataan ja mistä mitataan. Ja miten nopea anturi jotta ehtii reagoida tarpeeksi nopeasti ja paljonko se lämpö pitää olla tälle mosalle näillä putkilla ja ennakoilla, siinäpä sitä mietittävää. Joo..o.
Näinpä näin. Ja suuttimilla saa pelata aikalailla. Se on semmonen 100+ astetta missä haarukassa pelaa ja sit jos lämpenee enemmän niin kilisee ja sitten jos taas ei nosta nokko lämpöjä niin röpöttää. Kivoja vehkeitä :
Niin ne on kaikki yhtä kivoja jos lähdetään hakemaan sitä "optimia" missä männät sulaa. Se joka tohtii saa kaikki ulos, itse en välttämättä ... :'(
